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建设青藏铁路时所遇到的困难
1、千年冻土 ***自治区的安多县是一个重要的地理分界点,由此往北上溯550公里,是青藏高原的连续多年冻土地带。青藏铁路穿过冻土区有 550 公里,真正的较深的冻土地段近 400 公里。青藏铁路要穿越连续多年冻土区550公里,不连续多年冻土区82公里。
2、千里冻土:青藏高原的连续多年冻土地带对铁路建设是一大挑战。科学家们***取了多种措施,如建造桥墩代替路基、设置片石通风路基、使用通扒帆弯风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、安装热棒、保温板以及建立综合防排水体系等,有效克服了千年冻土带来的困难。
3、遇到了三个困难:冻土、恶劣天气、极度缺氧。第一个困难解决办法是:科技人员昼夜再遂洞里实地观察,发现冰岩温度的变化规律。经过反复观测分析和实验,他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度,制服了逞凶一时的动土。第二个困难的解决办法是:建设者靠自己的毅力和吃苦耐劳的精神战胜了恶劣天气。
关于青藏铁路和西部大开发的相关资料。
1、年4月23日,据青藏铁路公司介绍,2006年7月1日开通试运营的青藏铁路格尔木至***段开行的列车,将为旅客提供弥散性供氧、氧气面罩供氧两套方式,尽量减轻旅客在列车内的缺氧状况。
2、建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策,是西部大开发的标志性工程,对加快青藏两省区的经济、社会发展,增进民族团结,造福各族人民,具有重要意义。铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。 青藏铁路由青海省西宁市至***自治区***市,全长1956公里。
3、修建青藏铁路是党中央、国务院在进入新世纪之际作出的重大战略决策,是国家“十五”四大标志性工程之一,是西部大开发的重点工程之首。青藏铁路北起青海省西宁市,南至***自治区***市,全长约1956公里,其中西宁至格尔木约846公里已于1984年建成。
青藏铁路的资料
1、青藏铁路(Qinghai-Tibet Railway),简称青藏线,是一条连接青海省西宁市至***自治区***市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往***腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
2、青藏铁路由西宁站至***站;线路全长1956千米,其中西宁至格尔木段814千米,格尔木至***段全长1142千米;共设85个车站,设计的最高速度为160千米/小时(西宁至格尔木段)、100千米/小时(格尔木至***段)。
3、青藏铁路,简称青藏线,是一条连接青海省西宁市至***自治区***市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往***腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右,年平均气温在0℃以下,大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。
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